luni, 28 aprilie 2014

Primavara aduce caii putere la Polus Center - 9 - 11 Mai 2014

Luna lui Florar aduce în perioada 9 – 11 mai cea de-a doua ediţie a evenimentului Salonul Auto Polus, eveniment organizat de Publisys şi Polus Center. Evenimentul va avea loc în parcarea celui mai mare complex multifuncţional din Transilvania.
salonulautopolus_autoelite.ro


Tematica evenimentului cuprinde autoturisme şi autovehicule utilitare uşoare şi grele, vehicule hibride şi electrice, motociclete şi biciclete. Aceasta, cea de-a II-a ediţie vine ca o confirmare, datorită feed-back-ului pozitiv primit în urmă cu un an de la expozanţi si din dorinţa de a oferi publicului clujan posibilitatea de a se familiariza cu noile modele apărute în materie auto-moto. 
Evenimentul doreşte să aducă la cunoştiinţa clujenilor numărul mare de lansări în acest domeniu şi să prezinte cele mai noi şi revoluţionare modele ajunse pe piaţă. Sunt asteptate să participe la eveniment un număr record de reprezentanţe auto-moto. 
Singurul salon auto din Transilvania se va desfăşura concomitent cu evenimentul Autonet Mobility Show, târg specializat în domeniul pieselor auto, cel mai mare de profil din Transilvania. Pe parcursul celor 3 zile ale evenimentului vor avea loc mai multe test-drive-uri, plus multe alte surprize pentru publicul larg. 
Vizitatorii, cât şi specialişti ai acestui domeniu, vor avea la dispoziţie 3 zile în care să se pună la curent cu noutaţile şi să analizeze ofertele speciale concepute la Salonul Auto Polus 2014.

Citroen se va extinde pe piata din China

Citroen se va extinde, in urmatorii ani, pe piata din China

Citroen va prezenta la Salonul Auto de la Beijing 2014 un nou model din gama premium DS, gandit si produs in exclusivitate pentru pentru piata chineza. Este vorba de SUV-ul DS 6WR  care in loc de logo-ul Citroen pe grila fata va avea "DS Wings", logo rezervat modelelor exclusiviste ale producatorului francez.
Poza 2
Are o lungime de 4,55 metri, latime 1,86 iar ca inaltime masoara 1,61 metri, dimensiuni destul de generoase accentuate si de jantele de 19’. Citroen nu mizeaza pe piata europeana cu acest model acest lucru rezultand si din alegerea motorizarilor: nu este prevazut niciun model diesel, doar benzina 1.6 THP turbo de 160 sau  200 CP avand o cutie de viteze automata in 6 trepte si sistem Grip Control care adapteaza tractiunea in functie de teren .
Poza 4
Modelul DS 6WR va fi produs in fabrica din Shenzhen si va fi  comercializat pana la sfarsitul acestui an. Acest suv este al doilea model dedicat pietei chineze, dupa berlina DS 5LS, care va fi prezenta la Salonul de la Beijing cu varianta «R» dotata cu motorul 1.6 turbo de 300 CP. China este cea mai mare piata auto din lume in functie de numarul de autovehicule vandute.
Poza 1

Noul monovolum de la Honda inspirat din Concept S

In China a debutat și Concept S, alt studiu de la Honda care ne indică noul limbaj de design pe care compania îl va utiliza în realizarea unui monovolum viitor. 

Litera ”S” de la noul concept provine de la cuvintele ”Stylish”, ”Smart” și ”Surprise”. Nu au fost oferite detalii tehnice legate de performanțe sau consum, cu excepția precizării faptului că Honda Concept S dispune de un sistem de propulsie hibrid.

Potrivit celor de la Honda, viitorul model inspirat de la acest concept va fi produs de anul viitor, în cadrul unei fabrici din China, iar apoi va fi comercializat la nivel internațional. Până atunci, te invităm să vezi mai multe fotografii cu acest studiu.

Poza 1
Poza 2
Poza 3
Poza 4

Volkswagen Golf R cu 400 CP va fi lansat la Beijing

Poza 1

Având tracţiune integrală şi cutie automată cu dublu ambreiaj DSG, Volkswagen Golf R 400 promite să accelereze de la 0-100 km/h în doar 3,9 secunde – cu o secundă mai rapid decât un Golf R standard – iar viteza maximă este de peste 280 km/h.

Volkswagen a precizat că Golf R 400 este doar un concept în acest stadiu, şi nu sunt planuri pentru producţia de serie.



Aşa cum sugerează şi numele, Golf R 400 este şi mai extrem decât modelul de serie Golf R, având un motor de 2.0 litri turbo a cărui putere a crescut de la 300 la 400 CP.
Cuplul maxim generat este de 470 Nm, cu 70 mai mult decât la modelul standard.

Pe lângă modificările de la propulsor ce au făcut să crească puterea, Golf R 400 beneficiază şi de modificări la caroserie şi spoilere, aripile sunt mai evazate, are şi jante noi şi un interior nou, ce include scaune în formă de scoică, preluate din motorsport, cu tetiere şi centuri integrate.

Aripile sunt o reminiscenţă deliberată a celor de la Golf G60 de raliu, din anul 1988, iar mare parte a conceputului este finisată în culoarea metalizată „Silver Flake”, în contrast cu acoperişul de culoare negru lucios şi carcasele oglinzilor laterale finisate în fibră de carbon.

Accentele „Lemon Yellow” din exterior se remarcă pe liniile orizontale din grilă, ce se continuă până la farurile bi-xenon, la fel ca la Golf R de serie, unde regăsim dungi cromate. În interior avem cusături tot în culoarea galben-lămâie.

miercuri, 16 aprilie 2014

Napoca Rally Academy: mai mult decat raliuri

Poza 3
 
Echipa NRA a fost reprezentata de Danny Ungur, Toni Avram, Dorin Pulpea, Marc Banca, Vlad Cosma, Ionut Muresan si Bogdan Marisca, Bogdan participand si in proba de semimaraton.

“Maratonul a devenit deja o traditie atat in Cluj, cat si pentru Napoca Rally Academy in ceea ce priveste participarea. A fost o zi in care ne-am sustinut partenerul, Banca Transilvania, intr-o actiune extraordinara”, a spus Bogdan Marisca dupa ce a concurat si in proba de semimaraton din cadrul Maratonului International “Arobs” Cluj. 


Poza 2

Saptamana trecuta a fost una plina de evenimente pentru Napoca Rally Academy, echipa fiind implicata si in campaniile “Sportul contra Droguri” si “Alege Viata”. Campania “Sportul contra droguri” a fost organizata pe 7 aprilie, Ziua Mondiala a Sanatatii, de catre Asociatia de Lupta Antidrog AMA, cu sprijinul Agentiei Nationale Antidrog, Ministerului Educatiei Nationale si Ministerului Tineretului si Sportului, iar Danny Ungur si Bogdan Marisca au fost prezenti in Piata Unirii din Cluj-Napoca pentru a sustine atragerea tinerilor catre activitati sportive si practicarea sportului care reprezinta o alegere matura şi o alternativa pentru orice dependenta.

Pe 10 aprilie, Napoca Rally Academy a participat alaturi de liceeni ISU de la Liceul Teoretic “Alexandru Papiu Ilarian” Dej,  ISU Cluj si Ambulanta la cea de-a treia editie a concursului “Educatie Rutiera”, concurs in cadrul campaniei nationale de prevenire a accidentelor rutiere “Alege Viata” organizat de Politia Municipiului Dej – Biroul Rutier.

La Centrul Cultural “Arta” s-au prezentat materiale cu caracter preventiv, a avut loc un seminar cu caracter interactiv pe teme de circulatie, o expozitie de desene avand tematica rutiera iar in centrul municipiului Dej au avut loc simulari privind producerea de accidente cu persoane incarcerate si incendiere auto.



Poza 1

In weekendul 9 – 10 mai, echipajele Napoca Rally Academy vor reveni pe probele speciale, la Raliul Aradului, etapa a doua din Campionatul National de Raliuri Dunlop.

Profitand de pauza competitionala, in acest weekend echipajele Napoca Rally Academy s-au intrecut la Crosul BT in cadrul Maratonului International “Arobs” Cluj. Bogdan Marisca a participat atat la cros, cat si in proba de semimaraton.
Napoca Rally Academy adora competitia si chiar daca in aceasta perioada nu sunt programate etape in campionatul national, european sau mondial de raliuri, membrii echipei au participat in acest weekend la Crosul Banca Transilvania, competitie din cadrul Maratonului International “Arobs” Cluj.

Cele mai ecologice masini

Cele mai ecologice masini

Cele mai apreciate masini, cel putin din punct de vedere al "prieteniei" cu mediul, raman in continuare autoturismele electrice si hibride japoneze.
Unul din cei mai importanti factori de poluarea mediului, il reprezinta noxele emise de autoturism, aproximativ un miliard de oameni din lumea intreaga conducand o masina. Chiar daca este unul din cei mai importanti factori de poluarea mediului, multi dintre cei care doresc sa isi achizitioneze un autovehicul, tin cont de acest factor. Si masinile electrice pot fi nocive, in cazul in care sursa de alimentare polueaza aerul, apa si solul.
Tinand cont de aceste criterii, Consiliul American pentru o Economie Eficienta din punct de vedere Energetic a publicat lista celor mai putin poluante autoturisme pentru anul 2014:
- Primul loc este ocupat de autoturismul electric, cu 2 locuri, de la Mercedes Benz, si anume Smart Electric Drive Convertible;
Poza 5
- Locul al doilea este atribuit modelului Toyota Prius C, un Hibrid dotat cu 2 motoare, unul pe motorina si unul electric, care pot functiona independent, dar si simultan;
Poza 4
- Pe locul al treilea a fost situat Nissan Leaf.
Acesta fiind podiumul, mai putem spune ca cei de la Toyota, pe langa locul doi pentru modelul Prius C, au mai beneficiat si de locul patru pentru Toyota Prius, iar Prius Plug-In Hibrid locul sapte. Pozitiile ramase au fost distribuite catre Honda Civic Hibrid (locul 5), Lexus CT 200h (locul 6), Mitsubishi Mirage (locul 8), Honda Civic Natural Gas (locul 9) si Honda Insight (locul 10).
Altfel nu se putea, daca stim care sunt cele mai putin poluante masini, trebuie neaparat sa cunoastem si lista cu cele mai putin "verzi" autoturisme ale anului 2014. Lista este dominanta de modelele sport si camionete, produse in special de companii auto din SUA si Europa:
- cel mai poluant model este camioneta Ram 2500;
Poza 3
- imediat dupa este modelul sport Bugatti Veyron;
Poza 1
- locul trei ii apartine vehiculului produs de Ford, E-150 Wagon FFV.
Poza 3
Lista poate fi completata cu un model Bentley, Mulsanne (locul 4), Mercedes Benz G63 AMG (locul 5), Mercedes Benz G550 (locul 6), Ford F-150 Rapton (locul 7), Ford Expediyion FFV/ Lincoln Navigator FFV (locul 8), Rolls Royce Drophead Coupe (locul 9) si Rolls Royce Phatom EWB (locul 10).

Claudia Enache

Amenzi in Europa

Amenzi in Europa
Acum ca iarna a trecut iar zilele insorite de primavara ne ademenesc la relaxare, probabil va veti lua cateva bine-meritate zile de concediu si veti vizita putin tarile Europei, curiosi poate  sa vedeti  starea drumurilor la iesirea din iarnaJ Presupun ca veti gasi  drumuri mai bune decat la noi, asa ca veti fi tentati sa apasati acceleratia , iar viteza putin prea mare, poate aduce  amenzi putin mai piperate. Iata cum stau lucrurile  la capitolul amenzi in urmatoarele tari :
Franta - La o concentratie peste 0.5g/mie se suspenda permisul de conducere, iar  pentru depasirea cu peste 40km/h a vitezei legale se suspenda permisul de conducere.
Pentru utilizarea detectoarelor de radar ? Amenda este de pana la 1500 euro si chiar confiscarea masinii. Ai parcat in loc nepermis ? Amenda de 375 euro si confiscarea masinii. Recomandare = poarta centura tot timpul !
Poza 1
Germania - Centura de siguranta obligatorie!!! Daca ai ghinionul si strangi 18 puncte de penalizare pe teritoriul Germaniei, permisul iti va fi suspendat temporar sau definitiv, in functie de gravitatea faptelor comise. Folosirea detectoarelor este sanctionata cu amenda de 75 euro si 4 puncte penalizare plus confiscarea detectorului. Sofatul in stare de ebrietate se sanctioneaza cu amenda de 125 euro si interdictia de a conduce in Germania.  Deasemenea, nu insultati/agresati alti soferi, riscati amenzi usturatoare si puncte de penalizare (aviz celor care folosesc flash-ul pentru a depasi soferi mai lenti).
Poza 4
Grecia - Tara in care trebuie sa fiti foarte atenti pentru ca : folosirea detectorului de radar se amendeaza fara drept de apel cu 2000 euroretinerea permisului de conducere, a masinii si a numerelor de inmatriculare pentru 60 zile, asa ca nu va jucati cu focul. Parcatul ilegal va aduce o amenda de pana la 150 euro, confiscarea numerelor de inmatriculare pentru 20 zile, precum si taxa de parcare pentru aceasta perioada. Depasirea vitezei legale cu 20km/h se amendeaza cu 100 euro, iar daca se depaseste cu 30km/h, amenda este de de 350 euro, precum si retinerea permisului de conducere pentru 60 zile. Deasemenea deaplica amenzi mari, retinerea permisului, a numerelor de inmatriculare sau a autovehicolului pentru :  vorbitul la telefon in trafic, rularea pe benzi de circulatie destinate transportului in comun, incalcarea liniei duble, ignorarea culorii rosie a semaforului, opritul in loc nepermis, sau datul cu spatele pe autostrada. Si credeati ca la noi sunt aspre amenzile ?...
Italia - Pentru o alcoolemie de peste 0.5g/mie veti ajunge in arestul politiei iar vasina va fi confiscata. Faza farurilor de intalnire este obligatorie. Depasirea limitei de viteza se amendeaza cu pana la 1000 euro precum si suspendarea permisului de conducere. Folosirea detectoarelor de radar va aduce o amenda de pana la 3000 euro, precum si confiscarea aparatului.
Poza 3
Olanda - Amenda pentru folosirea telefonului mobil incepe de la 138 euro. Folosirea detectorului de radar este interzisa si se pedepseste cu amenda incepand de la 250 euro, precum si confiscarea aparatului. Centura de siguranta si luminile farurilor sunt obligatorii.
Spania - Folosirea centurii de siguranta este obligatorie pentru pasagerii locurilor din fata in localitate, si pentru toti pasagerii in afara localitatii. Depasirea limitei de viteza cu pana la 40km/h se amendeaza cu 1500 euro, iar peste 40km/h constituie infractiune si aduce penalizari grave.
Turcia - Folosirea aparatelor anti radar sau a detectoarelor de radar sunt interzise, si se pedepseste cu amenda de 1500 euro cu achitare pe loc, sau 2000 euro cu achitare la ierirea din tara.
Ungaria - Centura de suguranta si faza scurta pe timp de zi si de noapte sunt obligatorii. Detectoarele de radar sunt permise, in schimb aparatele antiradar sunt interzise, iar folosirea lor constituie contraventie si se pedepseste cu amenda si confiscarea aparatului.
Poza 2
Asadar, aveti mare grija la condus, si respectati INTOTDEAUNA legislatia tarii in care sunteti, fie aceasta si Romania!

Cum trebuie sa se comporte agentul de politie

Cum trebuie sa se comporte agentul de politie?
Dupa cum stim, aplicarea sanctiunilor contraventionale se face numai de catre "agentii constatatori". In momentul in care sunteti opriti in trafic, sau "tras pe dreapta", agentul de la Rutiera trebuie sa:
Poza 2
- vina in dreptul portierei soferului;
- sa salute;
- sa se prezinte;
- sa ceara pe un ton politicos documentele, si anume, actul de identitate, permisul de conducere, atestatul proferional - talonul masinii si asigurarea RCA;
                Toate actele trebuie prezentate in original, iar in cazul in care nu le aveti, puteti sa primiti un avertisment sau o amenda, dar agentul poate face verificarea prin statie in baza de date. Agentul  trebuie sa-i comunice soferului motivul opririi si abaterea comisa, si faptul ca trebuie sa ramana in masina pana la completarea actelor de constatare.
Poza 1
                La sfarsitul controlului, agentul trebuie sa returneze toate documentele, in cazul in care nu a retinut vreunul. Valabilitatea procesului verbal este data de data si locul unde a fost incheiat, numele, prenumele, calitatea si institutia din care face parte agentul constatator, datele voastre personale din actul de identitate, codul numeric personal, ocupatia si locul de munca ,precum si descrierea faptei pentru care ati fost opriti, prin indicarea datei, orei si locului si descrierea imprejurarilor ce pot servi la aprecierea gravitatii faptei si la evaluarea eventualelor pagube pricinuite.
                Procesul verbal trebuie completat de catre "agentul constatator". Nu pot fi date amenzi radar folosind date transmise prin statie, uneori la km distanta, politistului care v-a oprit.
                In cazul in care nu semnati procesul verbal sau nu erati de fata cand s-a intocmit, se va considera ca ati luat la cunostinta de acesta cand ati primit prin Posta scrisoarea cu amenda, iar termenul de atacare in justitie incepe din ziua imediat urmatoare.

Primele puncte pentru un echipaj romanesc in Junior WRC

Poza 2

Pentru echipajul Napoca Rally Academy urmatoarea provocare din Junior WRC este Raliul Poloniei, programat in perioada 26 – 29 iunie. „Anul trecut, cand a fost etapa in Campionatul European de Raliuri, am luat startul in Polonia. Este bine ca nu mai plecam de la zero cu dictarea si acest lucru va fi un plus pentru noi. Sunt 14 echipaje puternice in Junior WRC si cred ca va fi un sezon fantastic”, a adaugat Simone Tempestini. 

Rezultate JUNIOR WRC – Raliul Portugaliei
1. Stéphane Lefebvre / Thomas Dubois 4:02:51.8 2. Christian Riedemann / Lara Vanneste +1:02.7 3. Martin Koci / Lukas Kostka +3:30.6 4. Federico Della Casa / Domenico Pozzi +9:14.1 5. Simone Campedelli / Danilo Fappani +9:17.4 6. Simone Tempestini / Dorin Pulpea +10:16.9 7. Jan Cerny / Pavel Kohout +10:50.6 8. Molly Taylor / Coral Taylor +11:27.9 9. Panikos Polykarpou / Gerald Winter +14:14.7 10. Quentin Giordano / Guillaume Duval +9:24.7 11. Sylvain Michel / Gwenola Marie +18:45.7 12. Kornel Lukacs / Marc Mesterhazi +29:37.3


TEMPESTINI_AUTOELITE.RO

CLASAMENT GENERAL JUNIOR WRC
1. Stéphane Lefebvre 25 puncte, 2. Christian Riedemann 18 p, 3. Martin Koci 15 p, 4. Federico Della Casa 12 p, 5. Simone Campedelli 10 p, 6. Simone Tempestini 8 p, 7. Jan Cerny 6 p, 8. Molly Taylor 4 p, 9. Panikos Polykarpou 2 p, 10. Quentin Giordano 1 p.

CALENDAR JUNIOR WRC 2014
3-6 aprilie                      Raliul Portugaliei
26-29 iunie                    Raliul Poloniei
31 iulie – 3 august       Raliul Finlandei 
21-24 august                Raliul Germaniei
2-5 octombrie               Raliul Frantei
13-16 noiembrie          Raliul Marii Britanii


Poza 3
Chiar si cu o abordare prudenta, echipajul Napoca Rally Academy a reusit sa termine penultima speciala a raliului cu cel de-al doilea timp, iar in final s-au clasat pe locul 6 in Junior WRC, performanta recompensata cu 8 puncte. „A fost incredibil. Pe ultima proba nu am mai riscat absolut deloc pentru ca aveam asigurata pozitia a sasea si era pacat sa ratam totul. Probabil ca am fi putut obtine un rezultat si mai bun, daca nu facem pana in ziua a treia, dar si asta face parte dintr-un raliu”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului. 


Primele puncte pentru un echipaj romanesc in Junior WRC

Poza 4
Simone Tempestini si Dorin Pulpea au terminat in puncte Raliul Portugaliei la prima lor participare in Junior WRC cu modelul Citroen DS3 R3.  Pentru echipajul Napoca Rally Academy acesta a fost cel mai dificil raliu din cariera.
Ultima zi din Raliul Portugaliei a fost una foarte scurta, cu trei probe speciale si mai putin de 45 kilometri de parcurs. Simone Tempestini, cel mai tanar pilot inscris anul acesta in Junior WRC, a facut o cursa inteligenta si nu si-a asumat niciun risc, obiectivul sau fiind sa termine etape din Portugalia. „A fost cel mai lung raliu din cariera mea si cel mai dificil in acelasi timp. Am invatat foarte multe aici si sunt foarte fericit ca am terminat primul meu raliu din Junior WRC. Masina a fost perfecta, iar informatiile acumulate aici ma vor ajuta sa obtin rezultate si mai bune in viitor”, a spus Simone Tempestini.

Locul 8 pentru Simone Tempestini si Dorin Pulpea dupa doua zile in Junior WRC

Locul 8 pentru Simone Tempestini si Dorin Pulpea dupa doua zile in Junior WRC
 Poza 2
Raliul Portugaliei a inceput cu o problema tehnica, dar vineri, in ziua a doua, Simone Tempestini si Dorin Pulpea au mai recuperat din pozitiile pierdute si dupa primele 7 probe speciale, echipajul Napoca Rally Academy se afla pe locul 8 in Junior WRC.
Asa cum s-a asteptat, Raliul Portugaliei este cea mai dificila etapa din cariera pentru tanarul pilot al echipei Napoca Rally Academy. Simone Tempestini, 19 ani, a avut probleme tehnice la super speciala, programata joi pe strazile din Lisabona, si a terminat ziua cu penultimul timp la Junior WRC. „Am avut o problema cu furtunul de la turbina, dar e bine ca s-a intamplat acum cand este programata o singura proba. Sper ca aceasta sa fie si singura problema tehnica din acest raliu”, a spus Simone Tempestini, dupa prima zi din Raliul Portugaliei.
Vineri, in ziua a doua, au fost programate 6 probe speciale pe macadam extrem de dificile, iar echipajul Napoca Rally Academy a incercat sa mareasca ritmul fara a risca insa foarte mult. „Nu sunt foarte multumit cu ritmul de astazi, dar tinand cont ca acesta este cel mai dificil raliu din cariera nu am vrut sa risc prea mult. Sunt foarte multe viraje pe cocoasa, lungi si inguste, iar terenul este foarte dur. Am realizat aici ca mai am multe de invatat in ceea ce priveste comportamentul masinii”, a spus Simone Tempestini, in primul parc de service al zilei.
Poza 1
La finalul ultimei bucle, Simone Tempestini si Dorin Pulpea au terminat pe locul 8 in Junior WRC. „In Portugalia trebuie sa gasesti un echilibru intre a merge tare si a proteja masina. Am fost foarte precaut astazi, dar incep sa inteleg cum trebuie sa merg cu modelul Citroen DS3 R3. Este foarte usor sa faci o greseala si eu nu-mi permit asta pentru ca am nevoie de cat mai multi kilometri posibil”, a mai adaugat Simone Tempestini.
Sambata, in ziua a treia din Raliul Portugaliei sunt programate inca sase probe speciale pe macadam cu o lungime de 146 kilometri. Echipajul Napoca Rally Academy a fost vizitat vineri de Ruben Faria, locul 2 la Dakar 2013 si pilot de uzina al celor de la KTM. Portughezul, care locuieste chiar in Algarve, cunoaste foarte bine probele pe care cel mai tanar pilot din Junior WRC le parcurge weekendul acesta si i-a dat sfaturi importante pentru abordarea probelor speciale.

Marco Tempestini a facut apel contestand decizia F.R.A.S.


 marco tempestini_autoelite.ro
In urma hotararii cu numarul 1/2014 din data de 1 aprilie, Marco Tempestini a depus un apel  pentru a contesta decizia Comisiei de Competitii a Federatiei Romane de Automobilism Sportiv privind excluderea echipajului cu numărul de concurs 3 format din Marco Tempestini/Lucio Baggio si excluderea echipei Napoca Rally Academy din cadrul primei etape din Campionatului National de Raliuri Dunlop 2014 - Tess Rally Romtelecom – desfasurata la Brasov.
“Asa cum am afirmat si dupa audierile de la sediul F.R.A.S, din punctul nostru de vedere nu am incalcat regulamentele in vigoare. Tinand cont de decizia Comisiei de competitii, am depus un apel prin care contestam aceasta decizie si vom prezenta toate argumentele noastre”, a spus pilotul Napoca Rally Academy.

miercuri, 2 aprilie 2014

Chrysler 200 "Inside Out"

Poza 6


Chrysler 200 "Inside Out"

Noul Chrysler 200 va fi disponibil în două variante – normală şi sport, în vreme ce oferta de motoare va include două propulsoare pe benzină – unul de 2,4 litri care produce 184 CP şi un V6 de 3,6 litri care dezvoltă 295 CP.

Poza 7
În interior, lucrurile arată bine pentru o berlină de clasă medie destinată pieţei din Statele Unite ale Americii. Rămâne, însă, de văzut dacă acest nou Chrysler 200 va fi vândut şi pe Bătrânul Continent sub sigla Lancia, aşa cum se întâmplă acum cu modelul Chrysler 300.
Poza 1

Chrysler a lansat în premieră mondială noul 200 la NAIAS 2014. Fratele mai mic al lui Chrysler 300 (Lancia Thema în Europa) are la bază o platformă de Afla Romeo, acceaşi care stă la fundaţia modelelor Dodge Dart şi Jeep Cherokee, şi se laudă cu un spaţiu interior ceva mai mare decât al modelului pe care îl înlocuieşte.

Clienţii primesc un ecran tactil de 5 inci pe consola centrală (sau, opţional, de 8,4 inci), precum şi un al doilea ecran poziţionat între cele două cadrane ale panoului de bord (5 inci standard, 7 inci opţional).
Oferta de propulsoare pentru noul Chrysler 200 cuprinde două unităţi pe benzină: un 2,4 litri cu 184 CP şi un V6 Pentastar de 3,6 litri cu 295 CP.
Poza 4
Poza 3
În echipare standard, noul 200 primeşte o cutie de viteze automată cu nouă trepte şi tracţiune pe faţă, în vreme ce lista de opţionale oferă posibilitatea optării pentru un sistem de tracţiune integrală care poate trimite până la 60% din putere către puntea din spate.

Poza 2
Surse: Quattroruote si Promotor

Obiectiv atins pentru Simone Tempestini in Raliul Acropolelor

Simone Tempestini si Dorin Pulpea au inceput ziua a doua din Raliul Acropolelor cu un ritm mult mai ridicat. Echipajul Napoca Rally Academy a terminat prima speciala cu cel de-al doilea timp, pe proba a doua au fost cei mai rapizi, iar pe a treia au avut iarasi al doilea timp, ceea ce i-a propulsat pe locul al doilea in clasamentul 2WD. „Imi place la nebunie sa pilotez pe macadam si aceasta zi a fost una de pregatire pentru etapa din Campionatul Mondial. Ne-am intrat repede in ritm cu modelul Citroen DS3 R3 pe macadam si sunt multumit de timpii obtinuti”, a spus Simone Tempestini, in primul parc de service al zilei. 

Juniorul echipei NRA a mentinut aelasi ritm si pe cea de-a doua bucla si inaintea ultimei probe a preluat conducerea la 2WD cu un avans de 4,2 secunde fata de urmatorul clasat. La cea de-a doua trecere pe speciala Loutraki, ultima a raliului, Simone Tempestini a trecut prea tare printr-un vad de apa si a spart radiatorul masinii fiind nevoit sa se opreasca pe proba., „Imi pare rau ca nu am terminat raliul, dar in acelasi timp sunt bucuros ca am reusit sa mai castigam o proba si ca avem un ritm bun pe macadam cu noua masina, ceea ce si era obiectivul nostru. Tinand cont ca nu suntem implicati tot sezonul in ERC la doua roti motrice am decis sa nu riscam, dupa incidentul de pe ultima proba, si ne-am oprit pentru a nu strica mai mult masina. Sunt increzator ca putem face un sezon bun si in Junior WRC. Va fi un an in care trebuie sa acumulam experienta si apoi vom ataca titlul mondial”, a mai spus Simone Tempestini.
Poza 1
Raliul Portugaliei, etapa a patra din Campionatul Mondial de Raliuri si prima inclusa in Junior WRC, se va desfasura in perioada 3 – 6 aprilie 2014.


Ziua a doua din Raliul Acropolelor a fost ultimul test pentru Simone Tempestini si Dorin Pulpea inaintea debutului din Junior WRC. Dupa evolutia buna din Grecia, echipajul Napoca Rally Academy va pleca direct spre Portugalia pentru etapa din Campionatul Mondial.
autoelite.ro_nra

Locul 3 dupa prima zi in Grecia pentru Simone Tempestini si Dorin Pulpea

Raliul Acropolelor, etapa a treia din Campionatul European de Raliuri, este un test util pentru Simone Tempestini si Dorin Pulpea inaintea debutului din Portugalia in Junior WRC. Dupa cele 6 probe speciale pe asfalt, echipajul Napoca Rally Academy se afla pe locul 3 in clasamentul 2WD.
Poza 2

Ajuns la editia cu numarul 60, Raliul Acropolelor este etapa a treia din Campionatul European de Raliuri (ERC) si a fost inclus in premiera in acest campionat dupa editia din 1968. Formatul din 2014 este unul inedit cu o zi pe asfalt si una pe macadam. Sambata, in prima zi a raliului, au fost programate 6 probe speciale, toate pe asfalt.
 
Simone Tempestini, campion national la juniori in 2013, a luat startul in Grecia cu modelul Citroen DS3 R3, model cu care va participa in Campionatul Mondial de Raliuri (Junior WRC). „Chiar daca are un format mixt, etapa din Grecia este perfecta pentru pregatirea noastra inaintea debutului din Campionatul Mondial. Este important sa adunam cat mai multi kilometri de proba speciala cu acest model. Prima zi este pe asfalt, iar a doua pe macadam, ceea ce ne ajuta pentru etapa din Portugalia”, a spus Simone Tempestini, inaintea startului. 

Juniorul Napoca Rally Academy a inceput raliul prudent si dupa primele trei probe ale zilei se afla pe locul 5 in clasamentul 2WD. „Asfaltul nu este suprafata mea preferata si nu am riscat foarte mult. Sunt multumit de setari si vom incerca sa crestem ritmul la cea de-a doua trecere pe aceasta bucla”, a spus Simone Tempestini, in primul parc de service al zilei.
Poza 1

Pe urmatoarele 3 probe, ultimele din prima zi, Simone Tempestini si Dorin Pulpea au marit ritmul, fara sa riste insa nimic, si au urcat pana pe locul 3 in clasamentul 2WD. „Ziua de sambata s-a terminat bine. Am mers fara sa ne asumam riscuri prea mari pentru ca ne asteapta probele pe macadam unde trebuie sa ne pregatim pentru etapa din Portugalia. Sper sa terminam si ziua de duminica fara nicio problema”, a mai adaugat Simone Tempestini.

Duminica, in ultima zi din Raliul Acropolelor, sunt programate 7 probe speciale, 6 pe macadam si o super speciala pe asfalt, cu o lungime totala de 114,2 km. Startul pe prima proba se va da la ora 09:08, iar sosirea este programata pentru ora 17:16 in Loutraki.